интернет-магазин автозапчастей

выбрав автомобиль вы сможете получить список запчастей подходящих к вашему автомобилю.

Пружины и рессоры

 

Фильтры
Фильтры
Цена грн

Подбор запчастей по автомобилю

Рессоры и пружины подвески автомобиля служат для одной цели – амортизации ударов и толчков при движении по дорожным неровностям. Несмотря на то, что слово «рессора» с французского переводится как «пружина», в технике для конкретики принято разделять эти два понятия. Они соотносятся как общее и частное, т.к. «пружины подвески» - это цилиндрические (или конусные) рессорные элементы, закрученные в виде спирали.
Пружины амортизатора и рессоры выполняют важнейшую функцию. Чтобы понять их роль, достаточно представить себе, что было бы с автомобилем без них. Он просто стал бы похож на телегу, на которой трудно ехать, не говоря уже о комфорте. А быстрая езда на нем была бы невозможно в принципе, его несущие конструкции быстро пришли бы негодность из-за бесконечных вибраций, ударов и толчков.
Интересно, что первые рессорные конструкции появились еще тогда, когда автомобилей не было вообще. Изначально они устанавливались на телеги, коляски и кареты. Продольные листы рессор точно так же работали на сжатие и растяжение, неплохо гасили тряску, ввиду чего ничем не отличались от современных аналогов. И только с началом установки двигателя внутреннего сгорания на шасси возникла необходимость созданиях новых амортизаторов, рассчитанных на больший вес и скорость транспортного средства. На это повлиял и научный подход, и развитие промышленного производства: изготовление новых пружин для подвески потребовало разработки сложных металлических сплавов, механической и термической обработки материалов.

Способы установки

Подвеска или система подрессоривания является элементом шасси. Это промежуточное звено между колесами и кузовом. Демпфирующую роль сейчас играют амортизаторы в сочетании с рессорами и пружинами, которые воспринимают часть нагрузки от амортизатора. Соответственно выделяют:
  • Рессоры заднего амортизатора. Часто их роль по-прежнему играют листовые рессоры, которые достаточно распространены и в наше время. Они состоят из уложенных друг на друга полос стали, концы которых крепятся к раме и распрямляются, в результате чего рессора становится более жесткой. Широкое применение нашли рессоры задней подвески из одного листа. Известно также множество машин з задними рессорами пружинного типа.
  • Рессоры переднего амортизатора или передней подвески. На легковых автомобилях не используются листовые конструкции – вместо них устанавливаются передние пружины подвески, дающие большие возможности для рулевого управления. Часто (как было сказано) пружины устанавливаются вместо задних листовых рессор, но обратной схемы не бывает.

Рессоры и пружины от интернет-магазина «Картовар»

Характеристики этих запчастей подбираются в зависимости от веса, габаритов, динамических качеств автомобиля, поэтому перед тем как купить листовое подрессоривание или спиральные цилиндрические пружины, следует исходить из постоянной грузоподъемности, с которой должна справляться ваша машина. Все дело в том, что для одной и той же марки автомобиля производитель выпускает разные демпферные устройства, более мягкие или более жесткие, в зависимости от снаряженной массы машины, при которой вы будете совершать поездки чаще всего.
При тюнинге для плавности хода на больших скоростях следует выбирать пружины, а если требуется перевозить большой вес – то предпочтительнее будут листовые рессоры. В нашем каталоге представлены оба типа рессор, средняя цена которых приемлема для каждого автомобилиста.

+380964450077
Перезвоните мне
095 445 00 77
096 445 00 77
093 445 00 77
Перезвоните мне
095 445 00 77
096 445 00 77
093 445 00 77
Каталог Каталог
Вы искали
VIN запрос