Втулки (вкладыши) шатунные – это полукольца из мягкого металла с антифрикционным покрытием, выполняющие роль подшипников скольжения шатунов, вращающих коленчатый вал. Само вращательное движения является следствием микродетонации, поэтому в двигателе господствуют высокие температуры, скорости и давление.
Чтобы уменьшить зазоры и люфты, уменьшить трение шатунов в экстремальных эксплуатационных условиях, и используются вкладыши шатунов. Эти детали изнашиваются, но предотвращают преждевременную амортизацию более дорогих деталей мотора. Поверхности шейки вкладыша шатуна двигателя стираются, что приводит к люфту коленвала и снижению давления масла. Двигатель, не получая смазки, интенсивно изнашивается и выходит из строя.
Еще одной причиной замены этих деталей является то, что по мере износа или возрастающих перегрузок, их начинает проворачивать в шейке коленвала. При этом мотор перестает работать, громко стучит или пытается заглохнуть: становится понятно, что его шатуны и вкладыши нуждаются в ревизии.
Когда автомобиль только сходит с конвейера, шатунные втулки имеют один размер. По мере износа двигателя их приходится заменять ремонтными, которые имеют увеличенный внутренний диаметр по сравнению с «родными» втулками, причем последний увеличивается на шаг 0,25 мм. Какой именно размер установить вместо изношенного, можно узнать только после разборки двигателя и точного измерения зазоров.